FarRail Tours Blog

Eisenbahn-Abenteuer weltweit. Railway Adventures Around the World.
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Archive for the ‘Beiträge auf deutsch’ Category

They did it! Sandaoling will run at least until 2018. They reduced the number of locos in the pit to three, but they’ll continue to run for sure. Time for another winter tour in December 2017! Man hat es tatsächlich getan! Sandaling wird bis mindestens 2018 mit Dampf weiter fahren. Man hat zwar die Zahl [...]

After the Chinese New Years’ break Sandaoling is running as usual. There are new rumors that the final end of the steam and the railway is not decided yet. They’ll announced an all stakeholder meeting in March – and this should bring a decision. So there is still hope as the mine is supposed to [...]

After Chinese New Year an SY steam locomotive returned back to service. But today they decided to extinguish the fire at least until July 2017. The coal production is lower than usual due to the reduced demand. However, February 11th we’ll fly to China. Sandaoling an Wujiu are on the agenda. Wujiu is still not [...]

Die gute Nachricht: die Iran-Reise kann durchgeführt werden! Die weniger gute: wegen der Probleme in der Osttürkei fährt über die berühmte Ghotour-Brücke nur ein Zugpaar pro Tag. Wir fahren natürlich trotzdem hin, um dieses Bauwerk abzulichten. Wer weiß, wie lange man noch fahren kann. Herr Trump könnte ein neues Dekret unterschreiben, vielelicht auch die Aufkündigung [...]

Die Reise nach Bulgarien konnte heute zugesagt werden, das 1’F2’-„Monster“ 46.03 wird also im März die Berge hoch brüllen! Die zweiachsigen Wagen werden auch kommen, es bestehen also gute Aussichten, dass die Reise den erhofften Erfolg haben wird. Wer noch mitkommen möchte, findet alle Details hier: http://www.farrail.com/seiten/touren/Dampf-in-Bulgarien-2017.php Viele Grüße aus Birma, Bernd ***** Today we [...]

Auf dem Weg zurück von Zingyaik, wo sich die Steinbrüche befinden, nach Bago erlebten wir einen schönen Abend. Anbei ein paar Bilder von diesem Tag. ***** On our way back from Zingyaik, the station next to a quarry, to Bago we experienced some very nice moments in the evening. Here are some pictures from that [...]

Nach fast zehn Jahren erreichte erstmals wieder eine Dampflokomotive das Depot Mottama. Trotz Brücke ist das Depot immer noch in Betrieb! Das Gleisdreieck zum Drehen der Lok musste allerdings durch uns mehr oder weniger komplett neu aufgebaut werden, damit unsere Lok in beide Richtungen Schornstein voran fahren kann. Die Vorbereitung dieser Reise hat neun Jahre [...]

Auf dem Weg nach Süden ist unser Steinzug mittlerweile im Verladebahnhof bei den Steinbrüchen angekommen. Auf dem Weg dorthin sind noch einige Aufnahmen entstanden. On the way to the south our stone train reached its destination – the quarries of Zingyaik. On the way we could take some more pictures.

Mit einem authentischen Steinzug auf dem Weg nach Süden: das hat es seit zehn Jahren nicht mehr gegeben. Die Maschine hält erstaunlich gut durch. Bis auf ein heiß gelaufenes Lager (wird heute am Ruhetag repariert) und einen (genau vor dieser Aufnahme) verstopften Ölbrenner (fünf Minuten Verzögerung) gab es bislang keine Probleme. An authentic stone train [...]

Am dritten Tag unserer Reise hat uns im Verlaufe des Tages das Wetterglück verlassen. Ansonsten hat sich auf der Staatsbahn Myanmars noch nicht viel geändert. Noch, denn der Vertrag mit japanischen Lieferanten sieht vor, die Signaltechnik ab Juni 2017 umzubauen. Dann ist die Zeit der Formsignale vorbei. ***** The third day of our tour saw [...]

Nach zehn Jahren endlich wieder ein richtiger Dampfzug auf der Staatsbahn: YC 629 fuhr heute nach Pyuntaza. Ten years after the last real steam in Burma we got it, finally: YC 629 went with an authentic train to Pyuntaza.

Before the tour starts: monks blessing our locomotives. The pictures shows the monks in the cab of YD 964, praying for the gods of steam. Bevor die Reise beginnen kann: Mönche weihen unsere Lokomotiven, hier im Führerstand von YD 964 beim Beten für die Götter des Dampfes.

After a message that they extended their use of steam until the winter due to financial problems the end came over night: August 31st, 2016, the last fires were dropped in Fuxin. Diesel locomotives took over everything now. Pingzhuang and Sandaoling are the remaining steam hotspots. Their end will also come soon but not unexpected. [...]

Es gibt nur noch eine einzige, der letzte Mohikaner sozusagen. Zuckerrohr, das von Hand geschnitten und verladen, von Wasserbüffeln auf das Hauptgleis gezogen und hinter einer Dampflok die dampfbetriebene Zuckermühle erreicht: Olean bei Situbondo in Indonesien auf der Insel Java . Und auch hier nicht mehr täglich, aber immerhin doch in der Ernesaison in regelmäßigen [...]

The last survivor of daily real steam operation of Indonesia is Purwodadi. They’re still using two locomotives to pull and push the trains over the bridge to the mill. Sometimes diesel locos are involved in this duty, however. Olean is also using steam, but not on a daily basis. ***** Die letzte Mühle, die noch [...]

https://vimeo.com/user16527720/videos – Indonesien (Java) 2010 – Ferrovia Eritrea – Dampf über den Wolken Afrikas, 2008 – Eritrea 2010: Mit Mallets durchs Gebirge – Die letzten Tage der QJ Jingpeng 2005 Dokusoap – EF Donna Tereza Cristina, Brasilien 2013  

Im Mai 2016 gab es eine FarRail Tours Reise zu den ziemlich unbekannten Eisenbahnen im Iran. Anbei eine kleine Auswahl von Fotos. Wir beginnen mit dem nördlichen Abschnitt der Transiranischen Eisenbahn: In May 2016 FarRail Tours managed to run a tour to the nearly unknown railways of Iran. Below are some pictures of the tour. We start [...]

A coal mine company close to Fuxin will cease its production. They’re using 7 diesel locomotives which will all handed over to Fuxin and eliminate steam in Fuxin. They plan to replace all steam locomotives by the end of June, 2016. By then they want to upgrade the railway line on the top of the [...]

For the first time on a charter tour to Moldovita we enjoyed brilliant sunshine in the morning. There was no snow, but frost, which made the pictures looking good. We hope for similar weather conditions in October 2016, when we will again charter a train in Moldovita. Das erste Mal, seitdem ich Charterzüge in Moldovita [...]

Broad gauge steam in Sri Lanka is quite an experience, but when it comes to authentic looking trains it’s a challenge. Despite all hurdles we managed to get some nice shots from a lovely island with its fantastic people and countryside. Breitspurdampf in Sri Lanka ist eine Erfahrung, aber wenn es authentisch aussehnde Züge sein [...]

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