Sugar Mill/Zuckerfabrik Rejosari

No change in Rejosari. No. 7 was shunting, no. 6 and 10 spare. We chartered no. 10 “Salak” as usual. Luttermöller no. 11 was said to be in good technical shape and could be repaired – if there was a demand. Unfortunately  there is none … No changes expected for 2012.

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In Rejosari gab es keine Änderungen zu vermerken. Nr. 7 rangiert, Nr. 6 und 10 sind die Reserveloks. Die Luttermöller-Maschine Nr. 11 sei technisch wohl soweit ok, dass man sie wieder reparieren könnte, wenn den Bedarf bestünde. Aber den gibt es nicht … Für 2012 sind keine Änderungen geplant.

Lokparade in der Zuckermühle Rejosari

Sugar Mill/Zuckerfabrik Kanigoro

Surprisingly, beside a diesel there were two locomotives in  use this year. Nos. 6 and 11 did the pushing operation while diesel no. 03 was mainly responsible for the hauling operation (empties and loaded). Later in the season Kanigoro want to use only one steam loco, again.

Erstaunlicherweise waren diesmal neben Diesellok 03 zwei Dampflokomotiven im Einsatz: Nr. 6 und Nr. 11. Wenn die Erntesaison weiter fortgeschritten ist, will man in der Zuckermühle Kanigoro aber wie gewohnt nur noch eine Dampflok eingesetzt werden.