Sugar Mill/Zuckerfabrik Tasik Madu

Tasik Madu was not working due to technical problems. However, the farmers delivered the cane as usual and so two locomotives, no. V and the large no. VI did the work. No diesel was in use, the steam locos handled the empties and the loads. Only the loading point near the storage yard was used. The locos run many trains until the darkness – then all storage tracks were full. We were told that the day after our visit all locos will stay cold. The farmers already got the order not to cut any more cane before the problem in the mill of Tasik Madu was solved.

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Die Mühle Tasik Madu war wegen technischer Probleme nicht im Dienst. Trotzdem waren die beiden eingesetzten Lokomotiven, Nr. V und die große Nr. VI, sehr beschäftigt. Keine Diesellok wurde im Einsatz beobachtet, die beiden Dampfloks rangierten sowohl die Leewagen als auch die beladenen Züge. Es wurde nur der Ladepunkt am großen Rangierbahnhof genutzt, nicht der vor den Toren der Mühle gelegene. Bis in die Nacht hinein rangierten beide Lokomotiven sehr aktiv, dann sollte das Feuer in ihnen erlöschen. Denn den Bauern wurde schon  geheißen, kein weiteres Zuckerrohr zu ernten, alle Vorratsgleise waren bereits mit beladenen Wagen zugestellt aber die Mühle konnte kein Zuckerrohr verarbeiten. Daher sollte am Tag nach unserem Besuch auch Betriebspause bei der Eisenbahn von Tasik Madu herrschen.

Sparks in the night: no. 5 in Tasik Madu